電気自動車充電器、EV充電ステーション

電気自動車充電器、EV充電ステーション

充電ステーション – アメリカの分類
米国の充電ステーションは 3 つのタイプに分かれています。米国の充電ステーションにある EV 充電器のタイプは次のとおりです。

レベル 1 EV 充電器
レベル 2 EV 充電器
レベル 3 EV 充電器
フル充電に必要な時間は使用レベルによって異なります。

AC充電ステーション
まずはAC充電システムから見ていきましょう。この電荷は AC 電源によって供給されるため、このシステムには AC/DC コンバータが必要です。これについては「電流トランスデューサ」の記事で検討しました。AC充電は充電電力レベルに応じて次のように分類できます。

レベル 1 充電器: レベル 1 は、回路定格に応じて、交流 12A または 16A での最も遅い充電です。米国の最大電圧は120Vで、最大ピーク電力は1.92kWとなります。レベル 1 充電を利用すると、電気自動車を 1 時間で充電して、最大 20 ～ 40 km を走行できます。
ほとんどの電気自動車は、バッテリー容量に応じて、このようなステーションで 8 ～ 12 時間充電します。これほどの速度であれば、特別なインフラを必要とせずに、アダプターを壁のコンセントに差し込むだけで、どんな車でも改造することができます。これらの機能により、このシステムは夜間の充電に便利です。
レベル 2 充電器: レベル 2 充電システムは、電気自動車用の電気自動車サービス機器を介した直接ネットワーク接続を使用します。システムの最大電力は 240 V、60 A、14.4 kW です。充電時間は走行用バッテリーの容量と充電モジュールの電力によって異なりますが、4 ～ 6 時間です。このようなシステムは最も頻繁に見られます。
レベル 3 充電器: レベル 3 充電器の充電は最も強力です。電圧は300～600V、電流は100アンペア以上、定格電力は14.4kW以上です。これらのレベル 3 充電器は、車のバッテリーを 0 ～ 80% まで 30 ～ 40 分以内に充電できます。
DC充電ステーション
DC システムには特別な配線と設置が必要です。ガレージや充電ステーションに設置できます。DC 充電は AC システムよりも強力で、電気自動車をより速く充電できます。それらの分類は、バッテリーに供給する電力レベルにも応じて行われ、それがスライドに示されています。

充電ステーション - ヨーロッパの分類
ここでアメリカの分類を検討したことを思い出してください。ヨーロッパでも同様の状況が見られますが、充電ステーションをレベルではなくモードごとに 4 種類に分ける別の規格のみが使用されています。

モード1。
モード2。
モード3。
モード4。
この規格では、次の充電容量が定義されています。

モード 1 充電器: 240 ボルト 16 A、レベル 1 と同じですが、ヨーロッパでは 220 V であるため、電力は 2 倍になります。電気自動車の充電時間は10〜12時間です。
モード 2 充電器: 220 V 32 A、つまりレベル 2 と同様です。標準的な電気自動車の充電時間は最大 8 時間です。
モード 3 充電器: 690 V、三相交流、63 A、つまり定格電力は 43 kW で、22 kW の充電器が設置されることが多いです。タイプ 1 コネクタと互換性があります。単相回路用の J1772。三相回路用のタイプ 2。（ただし、コネクタについては少し後ほど説明します） アメリカにはそのようなタイプはなく、交流による急速充電です。充電時間は数分から 3 ～ 4 時間かかります。
モード 4 充電器: このモードでは、直流での急速充電が可能で、600 V および最大 400 A、つまり最大定格電力は 240 kW が可能です。平均的な電気自動車のバッテリー容量が最大 80% まで回復する時間は 30 分です。
ワイヤレス充電システム
また、革新的なワイヤレス充電システムは、提供されるアメニティの点で興味深いものであるため、注目する必要があります。このシステムは、有線充電システムに必要なプラグやケーブルを必要としません。

また、ワイヤレス充電の利点は、汚れた環境や湿気の多い環境でも故障のリスクが低いことです。ワイヤレス充電を提供するために使用されるさまざまなテクノロジーがあります。それらは、動作周波数、効率、関連する電磁干渉、およびその他の要因が異なります。

ちなみに、各企業が特許を取得した独自のシステムを持っている場合、他のメーカーのデバイスでは動作しないのは非常に不便です。誘導充電システムは、最も開発されたものと考えることができます。この技術は、磁気共鳴または誘導エネルギー伝達の原理に基づいています。このタイプの充電は非接触であり、ワイヤレスではありませんが、それでもワイヤレスと呼ばれます。このような告発はすでに実施されています。

たとえば、BMW は GroundPad 誘導充電ステーションを発売しました。このシステムの出力は 3.2 kW で、BMW 530e iPerformance のバッテリーを 3 時間半でフル充電できます。米国では、オークリッジ国立研究所の研究者らが、電気自動車向けに最大20kWの容量を持つワイヤレス充電システムを導入した。そして、そのようなニュースは日に日に増えています。

EV充電コネクタの種類