電気自動車充電器向けのVehicle-to-Home（V2H）スマート充電

電気自動車充電器向けのVehicle-to-Home（V2H）スマート充電

電気自動車は、Vehicle-to-Home (V2H) スマート充電を通じて家に電力を供給できます
V2H アプリケーション向けの新しいシングルステージ EV 充電器

最近、バッテリーを備えた電気自動車 (EV) 充電器が、V2H (Vehicle to Home) 用途向けに開発され、非常用電力を家庭に直接供給するバックアップ発電機として機能します。V2H アプリケーションにおける従来の EV 充電器は主に DC/DC ステージと DC/AC ステージで構成されており、制御アルゴリズムが複雑になり、変換効率が低くなります。この問題を解決するために、V2H アプリケーション用の新しい EV 充電器が提案されています。1 段階の電力変換だけでバッテリ電圧を昇圧し、AC 電圧を出力できます。また、提案された単段 EV 充電器を使用して、DC、単相、および三相負荷に給電することもできます。多様な負荷変動に対処するためのシステム制御戦略も提供されます。最後に、パフォーマンス評価の結果により、提案されたソリューションの有効性が検証されます。

それはまさに、Vehicle-to-Home (V2H) スマート充電によって提供されるユースケースです。これまでのところ、このローカル ストレージには専用のバッテリー (Tesla Powerwall など) が使用されています。しかし、V2H 充電器技術を使用すると、電気自動車はそのような蓄電装置として、また緊急時の電源バックアップとしても使用できます。

「静的な」壁面バッテリーを、より洗練された大容量の「動く」バッテリー (EV) に置き換えるのは素晴らしいことだと思います。しかし、実際にはどのように機能するのでしょうか?、EV のバッテリー寿命に影響はありませんか?、EV メーカーのバッテリー保証はどうですか?そして本当に商業的に成り立つのか？この記事では、これらの質問のいくつかに対する答えを探ります。

Vehicle to Home (V2H) はどのように機能しますか?
電気自動車は、屋根にあるソーラーパネルによって、または送電網の料金が低いときにはいつでも充電されます。その後のピーク時や停電時には、EV バッテリーは V2H 充電器を介して放電されます。基本的に、電気自動車のバッテリーは、必要に応じてエネルギーを蓄え、共有し、再利用します。

以下のビデオは、日産リーフを使用した実際の V2H テクノロジーの動作を示しています。

V2H: 車両から自宅まで
V2H は、双方向 EV 充電器を使用して、EV 車のバッテリーから住宅、または場合によっては別の種類の建物に電力 (電気) を供給することです。これは、通常 EV 充電器内に組み込まれている DC/AC コンバータ システムを介して行われます。V2G と同様に、V2H も、より大規模な地域または国家の供給網のバランスを取り、安定させるのに役立ちます。たとえば、電力需要が少ない夜間にEVを充電し、その電力を日中に家の電力として使用することで、電力需要が増加し、電力需要が高まるピーク時の消費量削減に実際に貢献できます。グリッド。したがって、V2H は、特に停電時など、最も必要なときに家庭に十分な電力を確保するのに役立ちます。結果として、電力網全体への圧力も軽減できます。

完全再生可能エネルギー システムに移行するにつれて、V2G と V2H の両方がより重要になる可能性があります。これは、さまざまな再生可能エネルギー源が、時間帯や季節に応じて生成するエネルギー量が異なる傾向があるためです。たとえば、太陽電池パネルは明らかに日中に最も多くのエネルギーを取り込み、風が強いときは風力タービンなどです。双方向充電により、EV バッテリー貯蔵の可能性を最大限に発揮して、エネルギー システム全体、そして地球に利益をもたらすことができます。言い換えれば、EVは再生可能負荷追従に使用できます。つまり、余剰の太陽光発電や風力発電を発電時に回収して貯蔵し、需要が高いときやエネルギー生産が異常に少ないときに利用できるようにすることができます。

自宅で電気自動車を充電するには、電気自動車を駐車する場所に家庭用充電ポイントを設置する必要があります。3 ピン プラグ ソケット用の EVSE 電源ケーブルを時折のバックアップとして使用できます。ドライバーは通常、より高速で安全機能が組み込まれている専用の家庭用充電ポイントを選択します。