内燃機関車を使用している場合は、さまざまな充電オプションをさまざまな種類の燃料として考えると役立つかもしれません。あなたの車両に適合するものもあれば、適合しないものもあります。EV 充電システムの使用は、多くの場合、思っているよりもはるかに簡単で、主に、車両と互換性のあるコネクタを備えた充電ポイントを見つけて、可能な限り早く充電できるように互換性のある最高の出力を選択することになります。そのようなコネクタの 1 つが CHAdeMO です。
WHO
CHAdeMO は、現在 400 社以上のメンバーと 50 社の充電会社を含む自動車メーカーと業界団体のコンソーシアムによって作成された急速充電規格の 1 つです。
その名前は、コンソーシアムの名前でもある Charge de Move の略です。コンソーシアムの目標は、自動車業界全体が採用できる急速充電車の標準を開発することでした。CCS (上の写真) など、他の急速充電規格も存在します。
何
前述したように、CHAdeMO は急速充電規格であり、現時点では 6Kw ～ 150Kw の範囲で車両のバッテリーを供給できることを意味します。電気自動車のバッテリーが開発され、より高い電力で充電できるようになると、CHAdeMO のピーク電力容量の向上が期待できます。
実際、今年初めに CHAdeMO は、最大 500Kw の電力を供給できる 3.0 標準を発表しました。簡単に言うと、非常に大容量のバッテリーを比較的短時間で充電できることを意味します。
2018 Nissan Leaf の充電ポート。右側のコネクタは標準のタイプ 2 システムです。左側のコネクタはCHAdeMOポートです。タイプ 2 は、家庭用の壁ユニットでの充電に使用され、他にオプションがない場合は主電源に直接接続できます。充電はCHAdeMOよりも遅くなりますが、周囲にDC充電器がない場合は、もう少し互換性があります。
n>CHAdeMO が主に日本の業界団体によって設立されたことを考えると、このコネクタは日産のリーフや e-NV200、三菱アウトランダー プラグイン ハイブリッド、トヨタ プリウス プラグイン ハイブリッドなどの日本車で非常に一般的です。 。ただし、Kia Soul などの他の人気 EV にも搭載されています。
50Kw の CHAdeMO ユニットで 40KwH の日産リーフを充電すると、1 時間未満で車両を充電できます。実際には、このような方法で EV を充電すべきではありませんが、お店に立ち寄ったり、高速道路のサービスステーションに 30 分ほど立ち寄ったりする場合には、航続距離を大幅に伸ばすのに十分な時間です。
投稿時間: 2021 年 5 月 2 日
