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EV ドライバーは通常、最も便利な場所で可能な限り低価格で電源を入れることを追求します。これは、内燃機関を搭載した車両のドライバーが、ガソリンを給油するための最も安価で最も便利なオプションを探しているのと同じです。EV ドライバーにとっての 1 つの注意点は、レベル 1 の充電に縛られたくないということです。ニーズを満たすには遅すぎるためです。

データ サイエンス企業である E Source が 2020 年に実施した調査によると、自宅にレベル 2 のアフターマーケット充電器があり、1 時間あたり約 75 セントの光熱費を支払っている EV 所有者のほとんどの回答者は、1 時間あたり最大 3 ドルを支払う意思があると回答しています。公共充電ソリューション向け。受動的収入の機会をつかむことを目指す企業にとって、レベル 2 充電器を追加することは、ドライバーを確実に惹きつける手頃なオプションを提供します。

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